1. 自动档汽车正确的起步和停车步骤，2021款凯美瑞自动挡车怎么开教程新手？

凯美瑞自动挡操作要确保挡位在在P档，踩着制动踏板，把挡位挂到D挡，松开制动踏板，车子就会缓慢移动，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。

新一代凯美瑞将老款车型的2.4L发动机和5速自动变速箱，升级为2.5L双VVT-i发动机和6速自动变速箱(运动版配备了换挡拨片)，最大输出功率达到135kW，最大扭矩达到235Nm;而2.0L排量的低端车型，仍将沿用现款车的动力总成。

新凯美瑞动力系统的升级可以说表现出了足够的诚意的。原本2.4L发动机+5AT变速箱的组合分别升级为了2.5L发动机+6AT变速箱。这款代号为5AR-FE的2.5L自然吸气发动机具有双VVT-i进排气双可变气门正时技术，并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速可自动调整最佳进气量，兼顾了动力性能和油耗的表现。这款2.5L发动机的最大功率达到了135kw，最大扭矩为235Nm，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%

2. 自动挡汽车倒车时怎么停车？

在回答这个问题之前，首先让我们来了解以下自动档汽车档位的一些基本知识。

自动档汽车的主要档位有P、R、N、D。其中，

P档为驻车档，停车时使用；

R档为倒车档，配合倒车按钮倒车时使用；

N档为空档，切断发动机动力时使用。如较长时间等红灯时，常常会挂空档，拉手刹。若挂D档、踩脚刹则会对变速箱造成一定程度的损害。

D档为行驶档，正常行车时使用。

另外还有爬坡时使用的爬坡档L或运动档S等。

为了更能清楚的说明你这个问题，接下来，就很有必要了解一下P档的基本原理和结构。结构如下图。

P档又叫驻车档，停车时使用的。其工作原理是停车挂P档时，棘爪向外滑动并扣住驻车齿轮，从而完成驻车锁止。这样在坡道停车时就可有效利用变速箱的阻力作为驻车力，可大大降低溜车的风险。（具体结构和工作原理可关注我的相关文章）

那么，自动档汽车停车步骤到底是先挂P档还是先拉手刹呢？

对于在平坦路面停车，无论是先挂P档还是先拉手刹，影响都不大。因为在平坦路面上停车，不会受汽车自重而产生的坡道阻力影响，此时坡道阻力近似为O，所以，驻车齿轮受力为0，不会对变速箱齿轮造成额外负荷，即，对变速箱齿轮的不会造成损伤。

若是在坡道上停车先挂P档和先拉手刹结构就完全不一样了。

先挂P档后拉手刹：则驻车齿轮将承受大部分坡道阻力，变速箱齿轮将承受较大的静态负荷，易造成齿轮变形，损伤变速箱。这也是为什么在坡道上停车先挂P档再拉手刹，松脚刹时会感觉车子后坐一下的原因。

先拉手刹后挂P档：拉起手刹，松脚刹后，坡道阻力将全部由手刹承担；再挂P档，则驻车齿轮几乎不受力，即可防止溜车又能保护变速箱。

所以，自动档汽车无论是在D档停车还是在R档停车，都应按如下步骤操作：

1、踩刹车挂N档

2、拉手刹、松脚刹

3、熄火

4、挂P档、拔钥匙。

这样无论在何种情况下，既能防止溜车，又能保护变速箱。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

3. 凌渡2021款自动挡车正确启动和停车？

启动前检查档位是否在P或者N档上,如不在,请挂在P档或N档即可.启动步骤:点火-检查仪表器上的各项指示灯的工作状况是否正常-开灯/雨刮/转向灯(必要时)-松手刹-踩脚刹-挂档(D档,前进/R档,倒车)行车注意:

如遇红灯视情况而定.

1.红灯等候时间超过一分钟,请在车子停稳后,讲档位挂至N,拉上手刹.

2.红灯等候时间在一分钟以下,直接踩脚刹,无需换挡.

停车步骤:车子停稳-踩脚刹-挂P档-拉手刹-关窗/灯-熄火.

4. 自动挡汽车如何热启动？

每次启动前的预热时间应该在30秒到一分半钟左右，如果是在冬天，那么热车的时间应该更长。

由于在冷车状态，发动机内润滑油的性能减退，常温也使机油的润滑性变差。

各个部件在刚开始运行的时候，表面还没有形成一个油膜来润滑部件表面，所以此时不热车启动的话，很容易导致发动机内部磨损加快。

自动挡热车步骤

无论是手动挡还是自动挡，热车的方式都是一样的，主要是维持一定的转速和速度行驶即可。

准确的热车方法，应当是在发动后30秒至一分钟后上路。但这个时候千万勿以高转速驾驶，应维持在低车速，发动机转速以不超过三千~3500转为限。

大多数维持三千转。不然逞一时之快，发动机及变速器所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机溫度升高至正常工作溫度后，就可以恢复个人驾驶习惯来开车了。

5. 2021款逍客启动和停车的步骤？

2021款逍客启动和停车步骤：先接通电源 (打发动机) -踩刹车挂档直接挂入D档而挂到N档再点火之后由N档挂入D档松手刹抬脚刹车起步理由这样可以避免在P档打火后需要经过R档使变速箱经历次暂反向冲击!踩脚刹将车停住;将档位从D档拉到N档;拉紧手刹熄火;松开脚刹但要关闭电源(目确认爱车在手刹作用能完全停稳)踩脚刹将档位从N档拉到P档;松开脚刹关闭电源。

6. 自动档上坡和下坡怎么开？

自动档车最大的特点就是大多情况下我们只需要挂到D挡就可以，但如果遇到上坡和下坡路段，你还是只使用D挡就不一定是最适合的选择！这个时候应该根据坡度的大小结合你的车辆档位设置做出选择，除了D挡外，还有低速档L挡或（ D1）挡、运动档S挡、手动模式M/S（+/-）挡都是可以用于上下坡的道路状况！

自动档车与手动档车的区别就是通过电脑控制来替代手动控制档位选择，所以在档位的设置上会比手动档车复杂一些，而且不同车型可能档位设置有不相同。我们可以先重新认识一下各种自动档车的档位设置！

自动档车有纯自动档车型和手自一体车型，但无论是哪种车型有四个档位是相同的，那就是驻车档（P挡）、倒车档（R挡）、空档（N挡）、前进档（D挡）。

除了四个基本档位，下面这些常见的档位可以在不同自动档车型上看到，在一些特殊场景合理应用的话会让驾驶更安全！

低速档（L挡）或者（D1），低速挡也就是也叫爬坡档，实际上就是手动档车的1挡。运动档（S挡），S档也可以叫做运动前进档，实际上就是前进档的升级版。手动模式M/S（+/-）挡，M/S是手自一体车型的手动模式，切换到M/S挡后可以通过操作（+/-）进行加减档。

自动档车上下坡时如何选择档位需要判断坡度的大小以及坡道的长短，因为陡坡或缓坡、长坡或短坡使用的档位都有区别！

坡度大小如何判断？

坡度（I）=高度（H）/水平距离（L）x100%

比如斜坡的高度为1米，水平距离为10米，那么坡度就是10%。按照国际上对坡度等级划分，缓坡的坡度在10%以内，在高度固定时，水平距离越短，坡度越陡，坡的长度也就越短。

我们其实对坡度并没有什么概念，我们一般形容坡度大小更习惯用角度。所以判断坡道是不是陡坡，需要先把坡度转换成角度，很多人都错认为坡度就是角度，其实并不是这样的！就像45°的坡是汽车的爬坡极限，但45°的坡实际上就是100%坡度，所以如果有人说50°的坡，那是一种理解上的错误！

坡度与角度之间的关系如下:

坡度=tanθ×100%，θ就是角度。

如果坡度为5%，tanθ×100%=10% ，即tanθ=10/100=0.1，可以查询三角函数表得到θ≈5.7° 。

地下停车场的极限坡度为15%，也就是角度8.5°，一般我们常见的地下停车场的坡度不会超过10%，所以判断陡坡与缓坡对于我们选择什么档位上下坡很重要！

另外坡道的长度也是影响自动档车档位选择的一个重要因素，在同样高度的时候，坡道越长，坡度就越小！

坡度与坡长的不同组合就形成了我们平时行车遇到的不同坡道，虽然在很多情况下很多人都一直使用D挡也没出过什么状况，但是既然汽车工程师设计除了应对不同路况的档位，我们不去使用呢？

四种上坡路段的档位选择建议

坡度小、坡道短的上坡路段

直接使用D挡进行爬坡，根据坡度大小踩油门，一般坡度小而且短的上坡度很容易完成爬坡。

坡度小、坡道长的上坡路段

有的车除了四个基本档位没有其他档位，可以直接使用D挡爬坡，虽然坡道比较长，但坡度比较小。

有低速档（L挡）或（D1挡），可以挂低速档上坡。自动变速箱会锁定1挡行驶，在上坡过程中不会出现跳档现象。低速档爬坡时速度会比较慢，但转速高、扭矩大、输出动力大、抓地力强，所以在爬长坡的时候更具有优势。

坡度大、坡道短的上坡路段

只有D挡的车子，在深踩油门爬坡的时候如果出现动力不足的情况，行车电脑根据此时的工况判断车子需要急加速，自动变速箱就会自动强制减挡。档位降低后扭矩变大、转速变高、输出动力更大。

有低速档（L挡）或（D1挡），就不要再用D挡，使用低速档位进行爬坡会更轻松安全！

有运动档S挡车，遇到陡坡也可以挂S挡，挂S挡后自动变速箱可随意换挡，特点就是升挡延迟，降挡敏捷。爬坡的时候踩油门，升挡延迟可以更长时间保持低档位高转速，扭矩变大，动力输出变强。但不适合爬长坡，因为延迟升挡不代表不升，当升挡后扭矩还是会变小，动力又会变小。

坡度大、坡道长的上坡路段

D挡、低速挡都可以选择，但坡道太长的时候也有可能会出现动力不足的情况，这时如果是手自一体车型就有更好的选择，可以切换成手模模式进行爬坡。

汽车自动模式爬坡出现动力不足的情况，这时就直接切换成手动模式M/S挡，然后拨动（-）强制降档，可连续降档得到更大的动力。因为挡位越低、扭矩越大、转速越高，就可以获得更大的输出动力完成爬坡。

四种下坡路段的档位选择建议

坡度小、坡道短的下坡路段

可以直接挂D挡下坡，下坡的时候可以适当点刹配合制动。

如果是手自一体车型，你想体验一下手动模式也可以切换到手动模式M/S挡，使用手动模式的低速挡M1挡，直接利用牵引力控制下坡速度，不需要踩刹车。

坡度小、坡道长的下坡路段

有的下坡路跟平路没太大的区别，挂D挡与前车保持一定车距，控制速度就可以。 如果坡度再大些，配合点刹下坡。

如果有低速档（L挡）或（D1挡），根据坡度大小可以切换成低速档，利用发动机的反作用力（牵引力）进行制动。

手自一体车型可以换成手动模式M/S挡，一般坡度比较小的情况下选择手动挡M3或者M2。长距离的下坡路段使用手动模式可以减少踩刹车的频率，下坡更平稳安全。

坡度大、坡道短的下坡路段

只有D挡的车型挂D挡踩刹车下坡，由于坡道比较短，所以也不会对刹车片造成太大影响。

有低速档（L挡）或（D1挡），就换到低速档，利用发动机的反作用力（牵引力）进行制动，配合点刹下坡。

手自一体车型的话可以切换到手动模式，坡度比较大的情况下使用M1或者M2挡，同样也是利用牵引力制动，档位越低，扭矩越大，牵引力就越大。

坡度大、坡道长的下坡路段

只能选择D挡的情况下，由于长坡路段需要比较长的时间完成下坡，那就只能尽量避免持续踩刹车不放。可以利用惯性适当的带挡滑行，控制好下坡速度。长时间踩刹车会造成刹车片过热，当出现刹车有点软的情况，选择安全地带适当休息以便于刹车片散热。

有低速档（L挡）或（D1挡），换到低速档，注意不要长时间踩刹车制动，多利用点刹制动，可以防止刹车片过热。

手自一体车辆切换到手动模式，使用M1下坡，由于低档位下坡时车速不高，只需要点刹配合制动就可以安全下坡。

最后总结一下，D挡可以完成正常的上下坡，但如果想让汽车更安全平稳的上下坡，最好是根据你自己汽车的档位设置再结合坡道的实际情况进行最佳操作！

7. 自动启停自动挡坡上起步正确步骤？

有些自动挡车具有陡坡辅助功能，只要在D档位上，车就不会溜车。下面分享一下没有陡坡辅助功能的自动挡车怎么上坡吧，自动车因为无离合器，所以仅需控制好油门、刹车即可。

如果你在陡坡上正踩着刹车，而车的档位在空挡N上，那么你首先要拉紧手刹。紧接着挂D挡，松刹车，轻踩油门至发动机转速到2000以上，放手刹，车就往上走了。

坡很陡的情况下，快速松刹车，快速给油门，油门稍微大点就可以了。当然还要注意前面没有障碍物，防止追尾。