1. 2007大事件，剑川李宝妹事件？

2007年前后，李宝妹和姜宗德作为特殊人才被引进剑川县文化馆，专业从事白曲传播工作。后来，剑川县阿鹏艺术团重组，两人均在团里工作。2017年，李宝妹担任阿鹏艺术团负责人。同年，组建剑川白曲传习所，白曲的传播工作得以更加有效地进行。

就这样，从1995年第一次登上白曲歌台至2019年，一晃眼24年过去了。其间，有几个关键节点，一是2004年，李宝妹在大理三月街民族节“山花杯”歌王、歌后大赛中，与姜宗德分别荣获歌王、歌后的殊荣；二是2004年，荣获全国山西民歌大赛二等奖，并被原文化部授予“首批民间歌手”称号；三是2010年，被评为剑川白曲省级代表性传承人。

2. 列车常见的安全事故有哪些？

1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分; 2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人受伤,中断行车24小时59分; 3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”; 4、1980年2月19日,南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时,3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸,造成1名旅客死亡,8名旅客受伤,客车报废1辆; 5、1980年1月22日,长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆; 6、1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天; 7、1981年10月20日,由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间,由于罪犯实施爆炸,造成旅客3人死亡,65人烧伤,客车大破1辆,中断行车2小时50分; 8、1984年5月14日,济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间,因为旅客吸烟引起列车火灾,造成旅客死亡6人,伤22人,报废客车2辆,小破1辆,中断行车1小时14分; 9、1984年12月18日,武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车,运行在荣家湾至黄秀桥间,3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸,造成该旅客当场死亡,3名旅客受伤; 10、1986年1月15日,武昌开往广州247次旅客列车,运行在京广线白石渡至坪石间,由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸,造成旅客死亡7人,重伤11人,轻伤27人; 11、1987年2月18日,三棵树开往加格达奇的373次旅客列车在肇东车站因为旅客携带的夹克油着火,造成旅客6人重伤,7人轻伤,旅客大破1辆,中断行车1个多小时; 12、1987年4月22日,双鸭山开往齐齐哈尔的98次特快列车,当运行到滨北线松花江大桥时,列车14号车厢发生犯罪旅客实施爆炸,造成12名旅客死亡,44人受伤,客车报废1辆; 13、1987年7月18日,郑州开往重庆的287次旅客列车,运行到京广线孟庙车站时,由于罪犯旅客在9号车厢实施爆炸,造成副列车长和另外8名旅客死亡,30名旅客重伤和39名旅客轻伤,客车大破2辆; 14、1988年1月7日,广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤,客车大破2辆; 15、1988年1月17日,三棵树开往吉林的438次旅客列车,运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人; 16、1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求,3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务; 17、1988年3月24日,南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,轻伤28人。机车大破2辆,中破1辆,中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下的中学生; 18、1988年7月1日,郑州开往永定门的415次普通旅客列车,列车运行至安阳至宝莲寺间,因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾,造成旅客死亡6人,重伤6人,轻伤13人,客车报废1辆; 19、1989年1月5日,昆明开往重庆的366次旅客列车,在川黔线石门坎车站开出不久,罪犯将一颗手榴弹引爆,造成旅客20多人受伤; 20、1989年4月30日,贵阳开往大湾的571次旅客列车,在贵昆线小冲头停车时,9、10号硬座车厢因罪犯引爆炸药,造成列车员1人重伤,旅客20人轻伤; 21、1989年6月26日,杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分; 22、1991年6月13日,北京开往苏州的109次旅客列车,运行至津浦线新马桥至曹老集间,与前行的1329次货车发生追尾冲突,造成109次副司机死亡,列车乘务员和旅客28人受伤,中断行车18小时37分; 23、1991年8月18日,武昌开往广州247次(武汉客运段担当),运行至京广线大瑶山隧洞时,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉罚停车,旅客纷纷下车和跳车,正遇临线通过列车,造成数十名旅客伤亡; 24、1992年3月21日,211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号,与进站的1310次货车发生冲突相撞,造成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,中断行车35小时; 24、1993年7月10日,北京开往成都(洛阳列车段担当)的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人轻伤。机车中破1台,客车报废3辆,小破15辆。货车报废1辆,大破2辆,中断京广线正线行车11小时15分,这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重,至今事故造成的后患影响还未消失; 25、1994年1月15日,襄樊开往北京的250次旅客列车(襄樊客运段担当),运行至漯宝线余官营车站时,与在站内停留的3173次货车发生正面冲突,造成路内外职工和旅客7人死亡,12人受伤。其中襄樊客运段职工1人死亡,11人受伤。内燃机车报废1台,蒸汽机车大破1台。客车报废辆,小破1辆。货车报废1辆,大破2辆,中破2辆、小破1辆,中断正线行车3小时9分; 26、1997年4月29日,昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故; 27、1999年7月9日,武昌开往湛江的461次旅客列车,运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨,造成旅客死亡9人,重伤15人,轻伤25人。客车报废5辆,大破4辆,中破2辆,小破1辆; 28、2005年7月31日19时52分,由西安开往长春的K127次旅客列车行至长大线新城子—新台子间,因电缆盒被盗,造成信号机非正常显示,担任K127次旅客列车牵引任务的机车乘务员未及时采取停车措施,致使列车与前行的次货物列车发生追尾,造成5节客车脱轨,6名旅客死亡,30名旅客受伤。至次日12时48分,长大线上下行才相继恢复通 29、2006年4月11日9时32分,南昌铁路局南昌机务段DF号机车担当的青岛开往广州东的T159次列车,行至广铁集团管内京九下行线林寨站至东水站间,在信号故障情况下,司机个人认为防护区间没有列车,盲目行车,以48公里的较快时速,撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车,导致1017次列车最后4节车厢脱轨。当时,T159次第二司机在睡觉,没有执行在故障情况下必须双司机值乘的规定。事故造成2名铁路职工当场死亡,18名旅客受伤,构成重大事故. 30、2007年2月28日2时05分,由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间42公里+300米处时,因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨,造成3名旅客死亡,2名旅客重伤,32名旅客轻伤,南疆铁路被迫中断行车。 31、2008年1月23日晚上8点48分,北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤。 32、2008年4月28日凌晨4时41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。

3. 石家庄发生的著名事件？

自新中国1949年至今，按照近代历史来说，石家庄一共经历了3个震惊全国的事件：

按照时间轴来进行梳理：

1.张宝林涉黑团伙事件，也就是电视剧《征服》里刘华强原型——1995.7

2.石家庄靳如超3.16特大爆炸事件——2001.3.16

3.石家庄金伯帆被砸事件——2007.7

4. 国务院生产安全事故报告和调查处理条例于2007年什么时候起实行？

2007年3月28日国务院第172次常务会议通过《生产安全事故报告和调查处理条例》，自2007年6月1日起施行

5. 2007文档忘记保存怎么恢复？

1 可以通过一些方法进行恢复。2 如果是在Microsoft Office Word中忘记保存，可以尝试在“文件”选项卡中找到“恢复”选项，查看是否有自动保存的文档。如果没有，可以尝试打开“最近文档”列表，查看是否有未保存的文档。如果还是没有，可以尝试使用恢复软件进行恢复。3 如果是在其他文档编辑软件中忘记保存，也可以尝试使用相应软件的恢复功能或者使用恢复软件进行恢复。另外，为了避免文档丢失，建议在编辑文档时及时保存，并备份重要文档。

6. 东航坠机事故的第二个黑匣子刚被找到？

对于东航MU5735航班的坠机，是我国十多年来最严重的一次空难。这场坠机事故导致飞机上的132名人员全部遇难，令人心痛！

悲伤之余，另外一件重要的事情是找出造成事故的真正原因。

但由于飞机上的所有当事人都已无法开口提供线索，所有希望只能寄托在飞机上的两个黑匣子上。

不过现场搜救人员的不断努力，3月27日上午，搜寻人员发现了一个橘色的罐体，经专家确认是安装在飞机上的黑匣子，第二个黑匣子终于被找到。

此前已经找到一个黑匣子，是语音记录仪，主要记录机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道的声音。

通过这个记录仪，可以了解飞机出现异常时机舱内的一些真实状况。

刚刚被找到的这个黑匣子是飞机上的数据记录仪，主要是记录飞机飞行的高度、速度、航向、角度以及机组的操作等重要参数。

通过这个记录仪，可以了解飞机在飞行时的状态以及技术层面的一些状况，包括部分设备是否正常运行。

这两个记录仪可以提供MU5737航班在高空中出现异常时的真实状况，并且可以通过这些信息研究推断出造成此次坠机事故的原因。

所以，这两个黑匣子对于找出事故原因起着至关重要的作用，也是唯一可以依靠的依据。

两个黑匣子均被找到，也就意味着距离找出事故原因又近了一步。但第一个黑匣子遭到了损坏，第二个黑匣子是否被损坏，还需要进行检测。

两个黑匣子里面的数据需要被修复，然后进行提取，数据提取后还需要进行研究分析，完成这些工作都需要一定的时间。

所以，找出事故原因，在时间上还没那么快，需要一步一步来，一定会找到。到底是人为的因素还是机械、设备故障的因素，终将会水落石出。

查阅了往年的一些飞机事故案例，波音737客机的事故率不算低，有网友做了简单的汇总，从两千年至今，波音737客机已经发生大小坠机事故28起之多，仅仅2007年就发生了起。在这28起事故中，有7起（不包括东航的这起)事故的机型是波音737-800，占了四分之一。

东航的这起坠机事故，到底是不是这款机型的问题，还有待调查。

不管是哪方面的问题，造成事故的原因肯定会找出来，也算是对逝者的一种告慰。

大家觉得会是什么原因呢？

【谢谢朋友们的一些阅读，欢迎关注、评论等，发表看法，一起互动交流！】

7. 刘强东在美涉性侵女大学生一事？

真像是什么？大彪来给你分析分析。

1.某国某政治力量惯用的奸商伎俩。大家联想一下最近的贸易战和某国某政治力量的出尔反尔的一副尖嘴猴腮的奸商样子，放眼全世界，能有几个国家是这样的，别说发生在某国了，就算是发生某国的盟友内，我都认为这是很正常的，毕竟搞不赢你的经济我就要搞你的企业家，然后搞垮你的企业，下一步然后在再股上市煽风点火，把我大京东的股票直接砸成垃圾股，进而引发社会矛盾，从而到达其称霸全球的经济霸主地位。

2.再看看事件的“女主”吧。天哪，你就是一个流落在美国某酒吧转行网红失败的主吧，就是是依靠这个事件给你美国绿卡，永久享有某权力，充其量也就是政治工具，为啥不直接用本国的人哪，而是用中国人来诬陷东哥，当然是为了增强可信度啊，觉得国人怎么可能在这样的事情上站着美国的立场哪。天哪，现在的网红，你给她们谈底线、谈爱国，那还不如去找个牛弹回琴哪，所以，摆脱诬陷也下点本钱，至少找个三流明星啥的，这样至少还可以带出点粉丝效应。最后肯定要贴上我们的奶茶妹妹，“女主”自己对比对比吧，好意思吗？

3.关于这件事，我个人建议，同为网友的我们，无论真像是什么，一定要相信我东哥的水平，绝对不上某国某政治力量的当，你以为的什么梦，什么自由，看看棱镜计划就可以知道了，所谓的敢做不敢当的企业和国家，你们还以为出来一个警察证实就可以了，就算是出来个更高级别的部门来证实，可信度也为零，因为某国还有信用可言吗？

4.关于国家层面的建议，建议迅速针对此事项，外交、商务、宣传部门，可以积极参与和引导，尽快给出权威情况说明和真像，这个时候，一定要积极站出来，因为事件背后不仅仅是性侵这么简单的法律问题，毕竟涉及到京东，想想那是多少人的饭碗啊。这是制裁的新手段，千万要防止。